ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง นี่คือคำถามล้านดอลลาร์สำหรับคุณ อะไรที่ดูเหมือนรถเก๋งขนาดกะทัดรัดของญี่ปุ่นที่ลืมไม่ลง สไลด์เหมือนLotus 49ที่สึกหรอเป็นบางส่วน และบรรจุเครื่องยนต์M3 ที่น่ารำคาญด้วยราคาที่น้อยกว่า 10,000 ปอนด์? เนื่องจากชื่อที่ด้านบนสุดของหน้าได้ทำลายเกมเล็กๆ นี้ไปแล้ว ฉันจะมาทำความสะอาดและบอกคุณว่านี่คือInfiniti Q50เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์สูบคู่ขนาด 3.0 ลิตร 6 สูบของ Infiniti
ก่อนหน้านี้ Q50 แสร้งทำเป็นทำเป็นต่อสู้กับชาวเยอรมันอย่างเงียบ ๆ ในขณะที่หมอบอยู่ในร่องลึกโดยหวังว่ามันจะไม่ดูน่าเบื่อหรือมีการบังคับเลี้ยวที่แปลกมาก แต่ได้รับการแก้ไขในปี 2559 โดยเปิดตัวในยุโรปในรูปแบบ Mk2 ที่งานแสดงเจนีวาปี 2559 และตอนนี้น่าจะสร้างกำปั้นที่ดีขึ้นด้วย Direct Adaptive Steering รุ่นที่สองและเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรที่สำคัญทั้งหมด มหกรรมเทคโนโลยีนิวเคลียร์เตรียมให้บริการแทนNissan 370Z
บอกฉันเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของ Infiniti Q50
เป็นเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่สามารถเติมพลังให้กับเพลาหลังด้วยแรงบิด 400bhp และแรงบิด 350lb ft ตามความต้องการ แม้จะมีการเหนี่ยวนำแบบบังคับ แต่เครื่องยนต์ Infiniti ก็มีการส่งกำลังที่มากกว่าเดิมเพื่อให้ได้กำลังที่มากกว่าเดิม แทนที่จะเก็บช่วงล่างของช่วงความเร็วรอบไว้ด้วยแรงบิดมหาศาล (อย่างที่ M3/ M4 ในปัจจุบัน ทำ ทำให้ยากในที่เปียกและไม่คุ้มที่จะหมุนรอบ) Infiniti ได้นำใบจากหนังสือของเฟอร์รารีมาออกแบบในเทอร์โบ – ได้เนื้อของแรงขับในตำแหน่งที่คุณต้องการ เหนือ 4500 รอบต่อนาที (เส้นสีแดงอยู่ที่ 7000 รอบต่อนาที และข้อเหวี่ยงค่อนข้างกระตือรือร้นที่จะไปถึงที่นั่นเกือบตลอดเวลา) นี่อาจเป็นอุบัติเหตุมากกว่าการออกแบบ แต่ก็เป็นข่าวดีอยู่ดี
ผลที่ได้คือโรงไฟฟ้าที่น่าพึงพอใจจริงๆ ปั่นไปในความเงียบที่เกือบจะเงียบ รถอัตโนมัติเจ็ดสปีดที่มีมารยาทดีจะสับเปลี่ยนเกียร์เหมือนเม่นจมูกเปียกในใบไม้แห้ง หรือ… หรือผลักตัวควบคุมโหมดการขับขี่ผ่าน Sport ให้ดึงคันโยกไปทางขวาเพื่อเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล และบิดของออก
รอบเร่งขึ้น เร่งความเร็ว และจากนั้นเพียง 5,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ก็ทำงานอย่างบ้าคลั่ง โหมกระหน่ำไปที่ตัวจำกัดรอบเหมือนเครื่องเป่าผมที่เข้าสิง และหมุน Dunlops ด้านหลังที่น่าสงสารและทนทุกข์ทรมานมาอย่างยาวนานได้อย่างง่ายดาย ค้นหาแรงฉุดลากและขบวนรถทั้งหมดที่มีการจราจรช้ากว่าจะผ่านไปโดยไม่ต้องคิดเลย และคุณพบว่าตัวเองหัวเราะคิกคักราวกับสุนัขที่มีไส้กรอกที่ถูกขโมยมา
แชสซีสามารถรับมือได้หรือไม่?
ใช่และไม่. คงไม่ยุติธรรมที่จะบอกว่ามันรับมือไม่ได้ แต่มันนานมากแล้วที่ฉันไม่ได้ทำอะไรที่น่าตื่นเต้นแบบนี้ แน่นอน แชสซีไม่สามารถจับ 400bhp ที่ส่งผ่านเพลาเดียวได้ แต่แสดงให้ฉันเห็นที่ทำได้ และทำไมคุณถึงต้องการ? เปิดเครื่องกันโคลงและคุณจะสบายดีไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นเช่นไรและอินพุตของคุณจะทื่อแค่ไหน แต่คุณจะเบื่อกับไฟสีเหลืองที่กะพริบบนแผงหน้าปัด เคาะออกและสิ่งที่ยากและคาดเดาไม่ได้จริงๆ เท่านั้นเมื่อคุณพยายามผสมคันเร่งขนาดใหญ่ แอสฟัลต์ที่เปียกชื้น และพื้นผิวที่เป็นก้อน
ช่วงเวลาที่เหลือของ Infiniti นั้นยอดเยี่ยมมาก คุณไม่คิดถึงยางหน้าเลย ให้โฟกัสที่ล้อหลังแทน และคุณถามถึงน้ำหนักด้านข้างของยางมากแค่ไหน จากนั้นคุณก็แค่ใช้พลังมากเท่าที่คุณคิดว่าคุณน่าจะคาดหวังได้ว่าจะหนีไปด้วย บวกกับอีกเล็กน้อย แล้วปิดท้ายด้วยเสียงของ Dunlops ที่ฟูมฟายอย่างนุ่มนวล (245/40 19 Sport Maxxs) ในไม่ช้า คุณจะได้ดื่มด่ำกับประสบการณ์การขับขี่ที่วุ่นวาย เสียแต่กับกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่หนักหน่วง ซึ่งรู้สึกเจ็บปวดหลังจากใช้ DSG ของ Golf R
ตลอดทั้งเรื่องอื้อฉาวเหล่านี้ เครื่องยนต์คือคู่หูที่เต็มใจของคุณในการก่ออาชญากรรม เนื่องจากกำลังยกของมันคือกำลังทั้งหมดมากกว่าแรงบิด จึงสามารถคาดการณ์และควบคุมได้ ไม่เหมือนกับ F80 BMW M3 ที่รับภาระแรงบิด และทำให้ Q50 สัมผัสได้ถึงความเร็วอันทรงพลัง แม้จะมีน้ำหนักที่ลดลง 1,813 กก.
ห้องโดยสารของ Infiniti Q50
การบังคับเลี้ยวและการขับขี่ให้ความรู้สึกเฉียบขาดในทศวรรษ 1990 ซึ่งฟังดูเหมือนพูดไร้สาระ แต่จริงๆ แล้วเป็นคำชมเชย รถพุ่งไปตามถนนราวกับ Primera ที่ร้อนแรง พร้อมทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมด้วยเสากระจกบางที่ไม่ทันสมัย พวงมาลัยขอบบางที่ไม่ตกเทรนด์ซึ่งเหมาะกับรถจนถึงทีออฟ (พวงมาลัยยังคงเบาและชาอยู่ แต่ มีประโยชน์อย่างรวดเร็วและยุ่งเหยิงน้อยกว่าเมื่อก่อน) ตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและการขับขี่แบบสปอร์ตที่ดุดันซึ่งไม่ใช่รถ M-Sport ที่ชนกันหรือเหมือนพรมวิเศษ แต่นั่งระหว่างความรู้สึกทั้งสองค่อนข้างดี: ได้รับการขัดเกลาเพียงพอเมื่อคุณอยู่ในหน้าที่ สื่อสารอย่างดีและซื่อสัตย์เมื่อคุณรีบร้อน
เสียงเหมือนรถที่ดีที่สุดในการขายในขณะนี้!
นั่นไม่ใช่กรณี… อย่างน้อยสำหรับรูปลักษณ์ภายนอกและภายในนั้น อย่างน้อยก็ดูจืดชืด เหตุผลหนึ่ง (เหตุผลอื่นๆ ได้แก่ เศษซากที่อ่อนนุ่มของแมลโลว์และความแปลกประหลาดของตราสัญลักษณ์) ผู้ซื้อจำนวนมากจะไม่พิจารณา Q50 ขณะที่พวกเขามุ่งหน้าไป Mercedes สำหรับ C43 Q60 coupe ค่อนข้างจะดูดี แต่มีประตูที่มากกว่า ความเชื่อมั่นน้อยลง และโค้งน้อยลง Q50 นั้นค่อนข้างนิ่งเมื่อเปรียบเทียบ เป็นรถที่มีขนาดกะทัดรัดและมีขนาดพอเหมาะบนถนน B ของสหราชอาณาจักร แต่ข้อเสียคือพื้นที่ภายในที่ขาดหายไปอย่างเห็นได้ชัด พื้นที่วางขาด้านหลังแคบหลังคนขับ 6 ฟุต
เส้นประเป็นการผสมผสานที่แปลกของนาฬิกาแบบดั้งเดิม – ของจริงสำหรับตัวนับความเร็วและรอบ สีเบจและไฮเทคมากมายด้วยสองหน้าจอ (หน้าจอสัมผัสที่ต่ำกว่าและจอแสดงผลด้านบนสำหรับการนำทาง) และอุปกรณ์มากมายรวมถึงไฟสูงอัตโนมัติ, ล่องเรืออัจฉริยะ, ระบบช่วยเลน และระบบเสียงระดับพรีเมียม Bose 14 ลำโพงอันทรงพลัง ทั้งหมด ซึ่งเป็นมาตรฐานของ Q50 Sport Tech
คำตัดสิน
การผสมผสานที่น่าสนใจของรถที่ลืมไม่ลงและเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม Q50 3.0 Sport Tech จะเป็นตัวเลือกที่กล้าหาญอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม ที่ราคา 45,970 ปอนด์ Infiniti นั้นค่อนข้างจะคุ้มค่า 340i ที่ไม่ใช่ M 3-series ที่ทรงพลังที่สุด อาจมีราคาถูกกว่า 5,000 ปอนด์ แต่ไม่สามารถรักษาความเร็วที่แท้จริงของ Q50 ไว้ได้ โดยลดลงเกือบ 80bhp และช้ากว่า 0-62mph เกือบครึ่งวินาที M3 นั้นแพงกว่า 10,000 ปอนด์ เร็วกว่า แต่ก็ตลกน้อยกว่า
การแข่งขันที่รุนแรงที่สุดมาจาก Mercedes-AMG C43; เบากว่า (1,690 กก. เทียบกับ 1813 กก.) เร็วกว่าถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมง (4.7 วินาที) ทั้งๆ ที่มีกำลังน้อยกว่าและมีเสน่ห์ในการยึดเกาะถนนมากขึ้น
ดังนั้น Q50 จึงไม่ใช่รถที่จะดึงดูดให้คุณเข้าสู่ Infiniti แต่ถ้าชะตากรรมบางอย่างทำให้คุณเป็นหนึ่งเดียว คุณจะสนุกกับตัวเองมากกว่าที่คุณคาดไว้ ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
